柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)今年7月1日即將實(shí)施。由于重型車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放普遍采用SCR技術(shù)路線，需要添加尿素溶液。眾多企業(yè)看準(zhǔn)這一市場(chǎng)，加入車(chē)用尿素溶液的生產(chǎn)和銷(xiāo)售行列，而車(chē)用尿素溶液的質(zhì)量直接關(guān)系到車(chē)輛能否正常運(yùn)行，因此迫切需要得以規(guī)范。
　　然而時(shí)至今日，尿素溶液的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)仍未出臺(tái)。國(guó)內(nèi)僅北京、深圳、上海三地?fù)碛熊?chē)用尿素溶液的地方標(biāo)準(zhǔn)。
　　今年4月，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、江蘇可蘭素汽車(chē)環(huán)保科技有限公司、天津悅泰石化科技有限公司共同編制的《車(chē)用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)技術(shù)規(guī)范）發(fā)布。但該技術(shù)規(guī)范，并不具有強(qiáng)制性亦不是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
　　江蘇可蘭素汽車(chē)環(huán)?？萍加邢薰究偨?jīng)理秦建告訴記者，目前車(chē)用尿素溶液的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正在制定之中，在內(nèi)容上與此次公布的技術(shù)規(guī)范區(qū)別不是很大。
　　■制定技術(shù)規(guī)范意義重大
　　我國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，尿素的生產(chǎn)和使用量可觀，而車(chē)用尿素溶液在制備和生產(chǎn)上卻與農(nóng)業(yè)用尿素有很大區(qū)別。
　　天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德表示，車(chē)用尿素溶液是指尿素濃度為32.5%的尿素水溶液，在制備過(guò)程中必須使用高純度水作為溶液，若使用普通水作為溶液，會(huì)導(dǎo)致尿素溶液中雜質(zhì)過(guò)多，且過(guò)高或過(guò)低濃度的尿素溶液會(huì)造成尿素溶液結(jié)晶或抗凍性能下降。倘若車(chē)用尿素溶液不符合標(biāo)準(zhǔn)，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理系統(tǒng)造成很大影響。這是制定技術(shù)規(guī)范的意義所在。
　　秦建告訴記者，制定技術(shù)規(guī)范的意義在于規(guī)范目前國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素生產(chǎn)企業(yè)，隨著國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的日益臨近，國(guó)內(nèi)迫切需要制定車(chē)用尿素的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。秦建介紹說(shuō)，技術(shù)規(guī)范在制定過(guò)程中考慮到了國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的使用情況，在車(chē)用尿素溶液的制備和運(yùn)輸上作出了規(guī)定，以保證國(guó)內(nèi)不同氣候地區(qū)車(chē)用尿素溶液的使用。
　　■行業(yè)規(guī)范需要各方努力
　　如何才能保證國(guó)Ⅳ排放實(shí)施后，車(chē)用尿素溶液在生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)得以規(guī)范呢？通過(guò)記者的采訪，行業(yè)專(zhuān)家和企業(yè)人士均認(rèn)為，推進(jìn)車(chē)用尿素溶液的規(guī)范需要多方共同努力。
　　國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，車(chē)用尿素溶液無(wú)疑將會(huì)成為采用SCR作為尾氣后處理系統(tǒng)車(chē)輛的必需品。而有意思的是，不論是網(wǎng)絡(luò)上，還是現(xiàn)實(shí)生活中，有這樣一種聲音，國(guó)Ⅳ車(chē)不加尿素行不行？
　　答案肯定是不行。據(jù)姚春德介紹，通過(guò)車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OBDⅡ）是可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否使用車(chē)用尿素的。通過(guò)后處理系統(tǒng)的氮氧化物傳感器監(jiān)測(cè)尾氣中氮氧化物的含量，若尾氣中氮氧化物含量超過(guò)限值，ECU將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩進(jìn)行限制，強(qiáng)制車(chē)輛使用者添加尿素。
　　秦建認(rèn)為，通過(guò)車(chē)輛或尾氣后處理策略監(jiān)測(cè)是否使用了車(chē)用尿素只是一方面，更重要的是針對(duì)廣大車(chē)輛駕駛員普及尾氣后處理以及車(chē)用尿素溶液的知識(shí)，使他們切實(shí)了解到添加尿素的重要性。車(chē)輛的控制策略終究是人制定的，據(jù)了解，目前市場(chǎng)上已經(jīng)有人從事破解OBD系統(tǒng)監(jiān)測(cè)尿素功能。
　　而在目前不具備強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的前提下，技術(shù)規(guī)范能否真正被貫徹，不少行業(yè)專(zhuān)家和企業(yè)人士均認(rèn)為，需要加強(qiáng)政府指導(dǎo)和監(jiān)管力度。另外，希望車(chē)用尿素溶液的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)。
　　■車(chē)用尿素產(chǎn)業(yè)將形成
　　作為SCR系統(tǒng)的還原劑，車(chē)用尿素溶液現(xiàn)已成為新興產(chǎn)業(yè)。在歐洲、美國(guó)等地區(qū)，車(chē)用尿素溶液已經(jīng)擁有完整的產(chǎn)供銷(xiāo)體系，且擁有完整成熟的技術(shù)及應(yīng)用規(guī)范。
　　隨著實(shí)施國(guó)Ⅳ排放的臨近，車(chē)用尿素的市場(chǎng)也將逐步打開(kāi)。據(jù)了解，車(chē)用尿素溶液的消耗量約為車(chē)輛柴油消耗量的5%?？梢栽O(shè)想，今后車(chē)用尿素溶液的使用量將會(huì)逐年增加。秦建認(rèn)為，國(guó)內(nèi)在車(chē)用尿素溶液標(biāo)準(zhǔn)的推廣上還有兩方面問(wèn)題亟待解決。首先，急需對(duì)消費(fèi)者普及車(chē)用尿素的相關(guān)知識(shí)，使得消費(fèi)者對(duì)于車(chē)用尿素溶液正確認(rèn)識(shí)，避免產(chǎn)生抵觸情緒；其次，在車(chē)用尿素溶液的生產(chǎn)和使用上，政府需要進(jìn)行大力監(jiān)督。
　　“會(huì)者不難，難者不會(huì)”秦建這樣概括了車(chē)用尿素溶液的生產(chǎn)。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)車(chē)用尿素溶液的企業(yè)不在少數(shù)，但在生產(chǎn)的車(chē)用尿素溶液質(zhì)量方面卻良莠不齊，有些企業(yè)的產(chǎn)品甚至很難保證產(chǎn)品的一致性。
　　不少業(yè)內(nèi)人士表示，希望通過(guò)出臺(tái)《車(chē)用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》和今后的車(chē)用尿素溶液國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范車(chē)用尿素行業(yè)，使之得以健康有序的發(fā)展。